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力士樂 4WEH16E72/6HG24N9ETK4/B10 換向閥為帶電液驅動的先導式方向滑閥，其閥體結構及關鍵點如下：
一、閥體結構組成
主閥體（帶殼體）
構成閥體的主體框架，內部包含主控制閥芯的運動腔體及油路通道。
油口安裝面符合 ISO 4401 標準，支持底板安裝，確保與液壓系統的兼容性。
主控制閥芯
滑閥式設計，通過軸向移動控制油口的通斷與流向切換。
閥芯兩端設計有壓力作用面，通過先導壓力或彈簧力驅動其運動。
復位彈簧
兩個復位彈簧對稱布置于主閥芯兩側，確保閥芯在初始位置（零位）時保持穩(wěn)定。
彈簧力與先導壓力平衡，實現閥芯的精準定位。
先導控制閥
集成于主閥體內，由電磁鐵（型號 6HG24N9）驅動先導閥芯移動。
先導閥芯控制主閥芯彈簧腔的油液壓力，實現主閥芯的換向。
電磁鐵組件
濕式插腳直流電磁鐵（24V DC），提供穩(wěn)定的電磁驅動力。
電磁鐵通過螺紋連接固定于先導控制閥上，便于維護與更換。
油路通道
P口：高壓油進油口，連接液壓泵。
T口：回油口，連接油箱。
A/B口：工作油口，連接執(zhí)行元件（如液壓缸）。
X/Y口：先導油供油與回油口（外部控制時使用）。
二、關鍵結構特點
電液復合控制
通過電磁鐵驅動先導閥，先導閥控制主閥芯的運動，實現小流量控制大流量的功能。
適用于電磁換向閥無法直接驅動的高流量系統（額定流量 1000L/min）。
三位四通滑閥機能
閥芯具有三個位置（左位、右位、中位），中位時 P口封閉，A/B口與T口連通，實現液壓缸的卸荷。
通過更換閥芯或配置不同機能符號，可實現其他中位機能（如M型、H型）。
彈簧對中設計
主閥芯通過兩個復位彈簧保持在初始位置，確保斷電或故障時系統安全。
彈簧腔通過先導控制閥與油箱連通，避免壓力積聚導致閥芯卡滯。
先導油路控制
內部控制：先導油取自主閥P口，通過內部通道供給先導閥。
外部控制：先導油由外部油源供給，通過X口進入先導閥。
先導回油可通過內部通道（T口）或外部通道（Y口）實現。
手動應急操作
可選配手動應急裝置，在電磁鐵失效時通過機械方式移動先導閥芯，實現閥芯的強制換向。
高壓大流量設計
公稱壓力 35MPa，適用于中高壓液壓系統。
主閥芯與閥體采用高精度間隙配合，降低內泄量，提高容積效率。
三、工作原理關鍵點
初始狀態(tài)
電磁鐵未通電時，先導閥芯處于中位，彈簧腔通過先導閥與油箱連通，主閥芯在彈簧力作用下保持零位。
換向過程
電磁鐵“a"通電時，先導閥芯移動，對主閥芯左側彈簧腔加壓，克服右側彈簧力推動主閥芯右移，使 P口與B口連通，A口與T口連通。
電磁鐵斷電后，先導閥芯復位，彈簧腔卸壓，主閥芯在彈簧力作用下返回零位。
回油方式
先導回油可通過內部通道（T口）或外部通道（Y口）實現，適應不同系統設計需求。
021-52500777
